Рынок спецтехники 2010.
По данным генерального директора компании ООО “Паритет ТПК” в феврале – марте 2010 года наметилась положительная динамика роста уровня продаж спецтехники в Украине. На это повлиял, прежде всего, сезонный фактор, с другой стороны он усилен локальными составляющими: паводки, разрушенные дороги, строительство инфраструктурных объектов и т.д.
Вместе с тем увеличивается также количество сделок купли-продажи спецтехники в лизинг.
На сегодняшний день, компания ООО “Паритет ТПК” предлагает своим клиентам воспользоваться лизинговыми программами для покупки, как новой техники, так и бывшей в употреблении. Причем условия лизинга возвращаются к “докризисному” уровню.
На складах компании в Украине клиенты могут выбрать широкую номенклатуру спецтехники:
- дорожно – строительную технику ( фрезы, стабилизаторы грунта, катки, автогрейдера и др.);
- землеройную технику (экскаваторы колесные, экскаваторы гусеничные, экскаваторы – погрузчики);
- погрузчики (фронтальные, телескопические);
- самосвалы;
- карьерную технику (щековые, конусные дробилки, карьерные самосвалы и др)
- бульдозера;
- буровые установки;
- цементные и асфальтные заводы, а также многое другое.
Представлены ведущие мировые бренды: Caterpillar, Volvo, Hyundai, Hitachi, Vogele, HAMM, BOMAG, JCB, DYNAPAK, SCANIA, MAN, TEREX, BODEX, GROOV, BAUER, XCMG и многие другие.
“КАМАЗ” делает своим автомобилям рестайлинг.
Стало известно, что Камский автомобильный завод начинает выпуск обновленных версий своих грузовиков. Кроме эргономики, улучшаться и технические характеристики автомобилей. В частности на обновленных самосвалах будут устанавливаться дизельные моторы Cummins (США) с применением системы Common Rail (Название Common Rail подчеркивает разницу между способами подачи топлива в старых и новых конструкциях. Во-первых, за основу для внедрения новой системы был взят двигатель с непосредственным впрыском топлива как изначально более экономичный и успешно изживающий «старые болезни» – «жесткость» работы, повышенный уровень вибраций и шумность. Во-вторых, был создан блок управления, который с помощью своих многочисленных программ позволил качественно улучшить работу всей системы питания. И, наконец, был изменен сам принцип работы всей этой системы.)
Кроме того, на обновленные автомобили “КАМАЗ” будут установлены коробки передач ZF (Германия, ZF Friedrichshafen), которые давно зарекомендовали себя во всем мире.
Что не мало важно, производитель обещает позаботится также о водителях “железных коней”, – будет сделана ставка на комфортность, снижение уровня шума и вибрации в кабине. Пока что на дороги СНГ выехали всего несколько обновленных грузовиков, но уже в 2010 году ожидается полноценное серийное производство.
”КрАЗ” принципиально обновляется.
Кременчугский автомобильный завод, головное предприятие Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ», активно проводит работы по доводке конструкции первого опытного образца самосвала КрАЗ С20.0 с принципиально новой для КрАЗа компоновочной схемой «кабина над двигателем».
Завершены лабораторно-дорожные испытания, в ходе которых определены технические характеристики автомобиля, в том числе топливная экономичность, тормозные свойства, уровень внешнего и внутреннего шума, маневрирование машины.
Испытания показали, что возможности нового самосвала значительно выше расчетных. Например, максимальная скорость автомобиля выше расчетной на 10 % и составляет 90 км/час, радиус поворота автомобиля – 8,7 м, вместо расчетных 9 м, максимальный угол подъема – 30%, что на 5% выше нормативного.
С учетом замечаний, полученных при проведении предварительных испытаний, а также предложений журналистов, проводивших в июне текущего года на полигоне ХК «АвтоКрАЗ» тестирование КрАЗ С20.0., внесен ряд изменений в конструкцию кабины и других узлов и агрегатов новинки. Так в передней части кабины появился нижний обтекатель, доработаны замки открываемой радиаторной решетки, внутри кабины – панель приборов.
Изменены конструкция каркаса кабины, что позволит увеличить внутреннее пространство, улучшить эргономику рабочего места водителя, внутренняя обивка кабины.
